工業機器人為汽車行業服務的時間更早,目前是應用范圍最廣,應用標準最高,應用成熟度最高的領域。隨著信息技術和人工智能技術的發展,工業機器人逐漸向一般工業領域擴展,其中3C電子自動化應用更加成熟。在金屬加工,化學,食品制造等領域,工業機器人的使用密度正在逐漸提高。


2021年中國工業機器人遠程前程,應用市場遍地開花


埃斯頓機器人


工業機器人缺貨的兩大原因:


1、市場需求確實火爆,各家產能基本上都翻倍并且全力釋放,還是沒辦法滿足市場。


如果從細分市場來看,汽車市場主要得益于新能源汽車的投資加速,傳統燃油車投資速度確實放緩了,但是新能源汽車的整車,零部件,汽車電子增速都非常明顯。


其次,新能源汽車刺激的鋰電池市場,以寧德時代為例,上半年已經累計下發了超過100億的產線訂單。


在華為,小米,美的等等一眾大資本的加持下,新能源汽車的發展,基本上鎖定了不可逆的潮流。


在傳統3C領域,蘋果新一輪的大年投資速度非???,并且蘋果也開始布局新能源汽車,這也造就了大量的蘋果體系設備供應鏈廠商,開始在新能源汽車市場進行探索和布局。


真正讓中國本土工業機器人廠商嘗到甜頭的是:中國傳統企業,包括五金配件廠,電動車廠,食品廠,家具建材,鋼結構,甚至是農牧業市場,都在大量的上自動化設備。


在中國,產業的加速發展遠遠超過我們預想的時間設定,這得益于:資金,還有大量人才,以及應用場景。


在年過近半的時刻,我們大致可以預測出:2021年,中國工業機器人銷量基本上會在22萬臺左右。同比與2020年的16.5萬臺,增幅達到33%-45%之間。


陡然的設備市場投資加速,也造就了國內一眾工業機器人 大廠業績翻倍的增長。


(1)埃斯頓市值已經突破了300億,2020年成為首個國產工業機器人廠商中,本體銷量突破5000臺的企業。


2021年,通過收購的CLOOS機器人,連續斬獲了三一重工,駿通汽車兩個1億級別的訂單。


倘若說運氣,埃斯頓收購cloos確實趕上的好時候,至少到手的時刻,CLOOS焊接機器人在中國的市場規模明顯擴大了幾倍。


當然,對于設備市場來說,有沒有能力解決可以的問題,這才是真功夫。從行業內流出的消息,CLOOS為三一重工建設的智能化焊接產線,已經交付投產。


2021年中國工業機器人遠程前程,應用市場遍地開花


CLOOS焊接機器人


以埃斯頓自己公布的當前9000臺產能的預估,在滿產狀態下,埃斯頓在2021年銷量畢竟10000臺的基本屬于板上釘釘的事情。


以后進入,但增速最快的,應該是匯川技術。


2、匯川2020年成為國內scara機器人銷量的冠軍,2020年,年度銷量突破3000臺。


在整個3C和鋰電 投資加速的時代,匯川恰好趕上了雅馬哈,和愛普生缺貨的時代。


在價格戰異常激烈的scara機器人市場,或許也只有匯川有更多的經驗,能夠以1500億的市值,推動整個機器人事業部快速攻城略地。


在scara市場,也恰好地反饋出中國企業的競爭態度:搏命的競爭。


我們以400mm臂展,3kg負重scara為例,整個市場價格已經被匯川,埃斯頓,圖靈等企業,打壓到3萬上下,甚至一度達到2.5萬左右。


如果我告訴你,2年前,這個型號的機器人價格還是4萬左右,你就能夠體會到對半的降幅是多么刺激。


降價一方面來自于四軸工業機器人技術門檻低的降低,另一方面,來自于綠的諧波,伺服系統的全國產化性能不斷提高。


3、如果新時達還想在機器人賽道上繼續玩耍,這個時候可能是最好的拼搏時間。


2021年中國工業機器人遠程前程,應用市場遍地開花


吊裝的CLOOS機器人


新時達是一個身處優質賽道上的幸運兒,奈何不是很爭氣。原本有成為中國scara機器人銷量之王,同時有成為國產品牌中問鼎寶座的存在,但是發展得十分緩慢。


工業領域跟互聯網有明顯的不同,工業領域只要你不死,就一定有翻身的機會,前提是你要努力。


只要篤定的方向,就放手去干,一定有成果,不見得能成第一,但是絕對能成為這個行業不可忽視的力量。


縱觀2021年新時達的各行業的拓展,有明顯的進步,但是力度太小,明顯落后于后來者的配天,甚至是卡諾普都不如。


4、2021年是埃夫特的扭虧為盈的重要窗口期。


不開玩笑,以埃夫特當前的虧損情況來說,每年近億的虧損,甚至在整個行業增速都是接近50%的上半年,埃夫特竟然一季度還是虧損的,這是在是讓人想不通。


工業設備的投資是有周期的,任何一個人都能夠想明白,畢竟一個企業設備的投入,絕對不會年年都有大手筆。


我們明確地知道中國工業機器人市場體量會不斷增加,但是2021年的增速,絕對不會在2022年再次出現,這也就造就了,2022年的競爭一定會更激烈。


因此,2021年,絕對是埃夫特應該重點關注的窗口期。


如果說2021年,銷量可以達到22萬臺,那么2022年,至少有75%的銷量來自于這22萬臺中的企業進行的復購。從這點,就能夠知道,市場占有率一旦萎縮下去,在后續的幾年中將會是舉步維艱。


這或許是我善意地提醒吧!


不要以為只有國產廠商增速加快,我們基本上可以大膽地預測,2021年年底在統計數據的時候,會發現國產工業機器人的總體銷量占比,很可能是縮小的。


因為fanuc基本上調集了全球的70%的產能在滿足中國市場。同樣的情況還有ABB,kuka,安川,愛普生,川崎,那智不二越。


5、核心零部件市場缺貨,讓綠的,雙環的減速機奇貨可居


如今,工業機器人市場的從業者,已經很少再說,國產減速機被卡脖子。


伴隨技術的進步,綠的諧波,雙環RV減速機已經在廣數,新時達,埃夫特,卡諾普等等品牌上面大量使用。要知道這可不是100臺,200臺的規模,是接近2萬臺的規模。


這也充分驗證了國產減速機的性能。


如今的綠的,雙環應該是拿單到手軟,成為了另外一種愁訂單的狀態,苦惱怎么交付訂單。

文章來源: 德卡機器人 ,機器人觀察

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