作為推動實現低碳社會的一部分,日本啟動大規模二氧化碳船舶運輸技術的研發和示范項目,兩大航運巨頭商船三井和川崎汽船受邀參與協助研發大型液化二氧化碳運輸船。

日本兩大航運巨頭聯手合作 研發大規模二氧化碳運輸船

為了在2030年前后實施碳捕獲、利用和儲存(CCUS)技術,由日本經濟產業省所管轄的新能源產業綜合開發機構(NEDO)正在進行研發和示范項目,以期將工廠和火力發電廠排放的二氧化碳安全、大量且低成本地運輸到再利用和儲存地點。示范項目內容包括研發確立液化二氧化碳船舶運輸技術,規模在10000噸/年的二氧化碳船舶運輸示范試驗,以及對CCUS目的的海洋運輸進行可行性研究。

日本兩大航運巨頭聯手合作 研發大規模二氧化碳運輸船

該項目計劃在2021年財年至2026財年進行,參與項目的各方包括日本CCS調查公司(JCCS)、一般財團法人Engineering協會(ENAA)、伊藤忠商事和日本制鐵。


目前,JCCS已經將示范項目中,關于大型二氧化碳運輸船實際運用的研發工作,再委托給商船三井。


商船三井表示,通過JCCS委托的研發項目,商船三井計劃完成大型液化二氧化碳船的基本設計。今年早些時候,商船三井已經宣布投資挪威液化二氧化碳運輸船管理公司Larvik Shipping,拓展液化二氧化碳海上運輸業務。在加入JCCS的項目之后,商船三井將進一步加快其在運輸液化二氧化碳方面的努力,旨在到2050年實現整個集團的凈零排放。


與此同時,川崎汽船與其合作伙伴日本GAS LINE公司(NGL)、御茶水女子大學一起,承接了ENAA的再委托。四方將通過示范試驗建立液化二氧化碳運輸技術,為二氧化碳長距離大規模運輸以及降低CCUS技術的成本作出貢獻。


其中,川崎汽船將利用其在建造、擁有、運營遠洋液化氣船方面的經驗,協助液化二氧化碳示范船舶的研究。另外,川崎汽船還將根據國際液化氣船的監管環境,實施風險評估管理、制定技術準則、調查和研究國際規則。NGL將負責船舶運輸的研究開發與示范船的運營管理,御茶水女子大學將進行液化二氧化碳壓力控制和穩定性研究。


川崎汽船表示,公司多年來一直從事LNG、LPG和其他液化氣船的所有和運營,積累了安全運營和安全處理貨物的技術知識。此外,川崎汽船還參與了“無二氧化碳氫能源供應鏈技術研究協會”(HySTRA),合作進行世界首艘液化氫運輸船“SUISO FRONTIER”號的示范測試,以推動實現碳中性社會。


文章來源: 國際船舶網

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