電動知家消息,根據一份比亞迪內部交流會議紀要顯示, 在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替 代、停產 ? ” 時,比亞迪方面表示,去年油車23W量,今年內部銷量預期燃油車在15W輛左右,未來燃油車的規劃也已經停止,最快明年全面替代(只要DMI月產能 達到8W輛,月出貨4W輛)。這或將預示著,最快2022年,比亞迪將全面停產純燃油車。

比亞迪停產燃油車?官方回應來了

會議紀要還提到,在動力電池產能方面, 2020年底共53GW其中13GW為刀片電池的新增產能。今年還會再新增20GW,其中包括在重慶長沙貴陽蚌埠四個地方,每個地方的實際規劃是10GW。到今年年底,總產能可到70-80GW,新擴的產能全為刀片電池。電動知家了解到會議紀 要還透露,按照滴滴的規劃,到2025年其將有100W量純電出租車。暗示比亞迪和滴滴聯合開發的一款網約車D1未來將有很大的時長需求。


作為新能源汽車領導者的比亞迪,也伴隨著中國新能源汽車行業的穩步發展而齊頭并進。根據最新數據顯示:今年前五個月,比亞迪新能源汽車累計銷量為11.3萬輛,累計同比增長148%。這當中,5月份新能源汽車的銷量最為亮眼,達到31681輛,同比增幅高達198.8%遠超行業平均水平,并創下月銷量新高紀錄。


2021年5月19日隨著一輛紅色的漢E V緩緩駛下生產線,比亞迪由此成為首個進入新能源汽車領域的“百萬輛俱樂部 ”中國品牌,且更是唯一。比亞迪董事長王傳福在現場表示::“比亞迪肩負著中國新能源汽車品牌向上發展的責任使命。從0到100萬輛,是比亞迪引領全球汽車行業變革,交出的一份答卷;也是中國新能源汽車產業從無到有、從小到大,實現傳統車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程?!睆?008年全球首款量產插電式混合動力新能源汽車— F3DM 到如今的漢EV(參數丨圖片)緩緩駛下生產線,比亞迪僅用13年便完成了新能源的“百萬壯舉”,可以說是全球最快量產100萬臺電動車的企業。

比亞迪停產燃油車?官方回應來了

作為首個達成百萬輛新能源車下線的中國品牌,比亞迪(BYD)開始發力海外市場。2021年 6月7日,首批100輛唐EV從上海港起航運往挪威,預計8月份交付當地客戶。按照計劃,其將在年內交付1500輛唐EV。此外還有消息稱,計劃今年7月在澳洲市場推出漢、唐、宋、秦等四款電動汽車。


實際上比亞迪 是老牌出海玩家,此前打頭陣的一直是商用車。他們以公共交通為切入點,依托領先的電池、電機、電控等核心技術,積累了良好的品牌聲譽和口碑。其純電動客車銷往全球六大洲、50多個國家和地區,得到了廣泛認可。截至目前,全球累計交付的各類純電動客車超過6.5萬輛,已進入洛杉磯、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里、哥本哈根、京都、吉隆坡等300多個城市運營,成為首個成功進入歐、美、日、韓等汽車發達地區的中國汽車品牌。在歐洲純電動客車市場,比亞迪的占有率超過兩成,累計行駛里程超過5000萬公里,減少碳排放約6萬噸;在亞洲,是首家成功進入日本市場的中國企業,印度市場占有率已超過60%。在南美洲深耕多年,足跡遍布主要國家。


比亞迪成立 于1995年,當時身為北京有色金屬研究院教授的王傳福發現了可充電電池的巨大商機,并在同年2月下海經商,在深圳創建了比亞迪事業。在王傳福的帶領下,比亞 迪經過8年的打拼,發展成為當時全球第二大充電電池生產商,在充電電池領域到達了巔峰。電動知家了解到2003年比亞迪收購秦川汽車廠正式進入汽車領域,經過26年的高速發展,已由成立之初的20人壯大到今天的23萬人,并在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪目前業務布局涵蓋電子、新能源車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過數千億元。


對于比亞迪燃油車問題,業內人士表示,比亞迪在燃油車已經沒有什么優勢,純燃油車對 于比亞迪就是雞肋,要早丟棄,專心打造純電和dmi插混。從目前消息來看,比亞迪未來燃油車的規劃也已經停止,最快明年全面停產純燃油車。


其實,在國內不管是自主車企或者地方停產停售燃油車已經大勢所趨。2018年北汽就宣 布,2025年,北汽在全國市場全面停止銷售燃油汽車。2017年10月,長安汽車也發布了“香格里拉計劃”,2020年建成三大新能源專用平臺;2025年,全面停售傳統意義燃油車、全譜系產品電氣化。海馬汽車也宣稱,2025年將全面淘汰燃油車。


在2018年博鰲亞洲論壇年會的“21世紀海上絲綢之路島嶼經濟”分論壇上,海南省省長沈曉明表態:海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。海南,也成為中國第一個宣布禁售燃油車時間表的省份!近日,中科院院士、清華大學教授歐陽明高在北京的“碳達峰中和北京行動高端論壇”上直接喊出:北京必須逐步全面的“禁售燃油汽車”的政策,將汽車指標全面改為新能源汽車!


2019年5月,中國石油消費總量控制和政策研究項目(以下簡稱油控研究項目)在京發布《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告(以下簡稱《報告》),其中綜合中國汽車產業發展及排放目標,對燃油車的退出時間進行了分析預測,首次提出中國有望于2050年以前實現傳統燃油車的全面退出,而以北京為代表的特大型城市,公交車、物流車、出租車以及網約車市場或將提前到2020年實現全面新能源化,私家車領域則將在2030年前后完成這一目標。()


新能源汽車已成為全球汽車產業轉型發展的主要方向和促進世界經濟持續增長的重要引擎。作為新能源汽車領導者,首個達成百萬輛新能源車下線的中國品牌,比亞迪停產燃油車也將成為一個標志性事件,預示著中國新能源汽車產業發展將迎來一個新的階段。


文章來源: ?電動知家,網易

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