6月23日據媒體報道,小鵬汽車已獲得港交所批準上市,融資規模20億美元。針對赴港上市傳聞,小鵬汽車回應:不予置評。


此前已有消息稱蔚來、小鵬和理想汽車計劃赴港上市,3月有知情人士稱,蔚來和小鵬汽車已向港交所遞交上市申請,最早將會在今年第三季度在香港上市,募集約10億到20億美元的資金。

小鵬汽車通過港交所上市聆訊 銷量增速下滑期待今年新車量產

傳統車企反撲


近期A股新能源汽車持續火爆,自5月中旬以來,汽車整車板塊指數上漲超20%,多只個股股價創下歷史新高。


而與A股汽車股上漲形成對比的是,造車新勢力在美股近期的表現不盡人意。說明市隨著華為、百度、小米等科技巨頭公司的不斷入局,傳統車企與互聯網造車軍團結盟,市場對新能源汽車賽道競爭加劇的擔憂也在與日俱增。


4月份,就在小鵬P5以“全球第一款量產激光雷達的智能汽車”為宣傳口號時,卻被華為和北汽聯合推出的聯名款車型“極狐阿爾法S”成功奪取風頭。從華為HI的AI算力、毫米波成像雷達點云密度、激光雷達激光線數、攝像頭探測距離等各個指標看,小鵬在無人駕駛技術上對陣華為占不到任何便宜。


造車新勢力原計劃利用電動化、智能化來彎道超車,沒成想傳統燃油車企卻借助科技大廠的賦能與合作完成了“反超車”。


不過這些都是市場預期,在5月銷量數據上,小鵬P7可以排進新能源汽車銷量前10。


股價已回歸上市初期水平


去年8月27日,小鵬汽車作為第三家赴美上市的造車新勢力正式在美國納斯達克證券交易所掛牌上市,發行價為15美元/股,目標就是要成為千億美元市值公司。其首日開盤價為23.1美元,較發行價上漲幅度超過55%。同年11月底,受特斯拉概念影響,小鵬汽車一度漲至最高74美元。


然而,好景不長的是,估值過高導致特斯拉概念股逐漸降溫,加上美股新能源板塊持續走低,在美國上市的中概新能源汽車股受到影響,小鵬汽車股價也隨之連續下跌。


年報顯示,此前高瓴資本持有小鵬汽車約90萬股,紀源資本的持股數達到4700萬股,持股比例為3.8%,均于去年四季度減持了股票。


5月13日,小鵬汽車公布了2021年第一季度財報。財報顯示,小鵬汽車一季度總收入為29.51億元,較去年同期增長616.1%。其中,得益于新車交付量的提升,小鵬汽車銷售收入達到28.10億元,較去年同期增長655.2%。此外,公司首次確認自動駕駛軟件收入8000萬元。


盡管營收、汽車交付量等數據創出歷史新高,“軟件收費”模式也被高調宣傳,小鵬汽車次日仍以-4.93%跌幅收盤,收盤價23.54美元,再次創下年內新低,距離跌破上市首日開盤價23.1美元僅一步之遙,公司總市值已不足200億美元。


雖然此后幾日小鵬汽車股價又出現反彈,但2021年以來,小鵬汽車股價最大跌幅已經超過50%。


近期股價有所回升,在30-45美元附近,6月22日,小鵬汽車當天股價跌8.34%,報39.98美元/股。

小鵬汽車通過港交所上市聆訊 銷量增速下滑期待今年新車量產

銷量增速下滑 期待今年新車量產


今年一季度,小鵬汽車累計交付汽車13340臺,較2020年同期的2271輛增長487.4%。其中,小鵬G3交付5366臺、小鵬P7交付7974臺。


看似高增長,但從環比上看,一季度小鵬汽車交付量增速僅有2.9%,遠低于行業平均增速。


中汽協發布的產銷數據顯示,1-3月,國內新能源汽車銷量達到51.5萬輛,環比2020年四季度增長23%。其中,特斯拉銷量為69,305輛,環比增長20.4%;蔚來銷量為20,060輛,環比增長15.6%。


對比同行中幾個直接對手來看,小鵬汽車環比增速遜色不少,這既說明小鵬的“高速”增長更多來自于較低的基數,也說明國內競爭對手在銷量上的趕超。


不過值得欣慰的是,交付量提升改善了小鵬汽車的毛利率。


一季度,小鵬汽車綜合毛利率為11.2%,較去年同期(-4.8%)、2020年第四季度(7.4%)均有明顯提升。其中,整車銷售業務毛利率達到10.12%,歷史上首次突破兩位數。


“從長期來看,一個科技型的汽車企業應該有很高毛利,但從短中期來看,有太高的毛利是錯誤的?!毙※i汽車董事長CEO何小鵬在去年廣州車展直言,“行業里面更多是用一個成熟的體系去思考,我可以理解,但我要走我的特別道路?!比缙渌?,小鵬汽車正在按照節奏奔跑在其“特別道路”上。


2021年一季度,小鵬汽車研發費用為5.351億元人民幣,同比增長72.2%,占營業收入的比例約為20%,這一占比在傳統汽車企業中也是一個非常高的數字。截至2021年一季度末,小鵬研發團隊占員工總數約40%。


由于較高的銷售和管理費用,小鵬汽車仍未實現盈利。


今年一季度,小鵬汽車實現總收入為29.51億元人民幣,同比增長616.1%。其中,汽車銷售額為28.10億元人民幣,同比增長655.2%。歸屬于小鵬汽車公司普通股股東的凈虧損為7.866億元,較上年同期的凈虧損9.351億元收窄15.9%。


值得一提的是,2021年,小鵬汽車是新造車三強唯一一家有新車量產交付的車企。


4月份小鵬汽車在上海車展推出了旗下第三款車型A+級智能純電轎車小鵬 P5,這是全球首款搭載激光雷達的量產智能電動汽車,在小鵬全棧自研的自動駕駛輔助系統XPILOT和智能車載操作系統Xmart OS支持下,小鵬P5將可搭載最新的XPILOT 3.5和Xmart OS 3.0。


小鵬P5預計今年四季度開始交付,目前小鵬肇慶工廠已完成了 P5 和 P7 的共線生產改造,正在進行P5的樣車試制?!拔覀兿嘈烹S著P7、P5和新G3的共線生產,將較大幅度降低制造成本?!?


花旗近期發表研究報告,升今年中國新能源車銷售預期至252萬部(原本178萬),而至2025年相信可升至784萬部(原本686萬),同時下調對今年傳統燃油車的銷售預期。


在第二至第四季,花旗預期中國汽車批發銷售增分別1.7%、6.2%及11.4%,汽車保險銷量增11.9%、11.6%及8.9%。行業今年的碳排放額度將可令比亞迪、蔚來、小鵬、理想受惠,因生產足夠數目的新能源車,并可將過量的額度出售,即使在芯片短缺,甚至無芯片的情況下,都可透過銷售額度獲利。


文章來源: 同順-深研所

免責聲明

我來說幾句

不吐不快,我來說兩句
最新評論

還沒有人評論哦,搶沙發吧~