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    新能源汽車

    匯聚賢集網所有新能源汽車相關新聞資訊、最新動態。從這里了解最新新能源汽車熱點,讀懂工業!

    新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

    看點

    2021年新能源汽車召回事件匯總,2021年超過11.77萬輛新能源汽車被召回
    2021年6月11日,因動力電池包存在安全隱患,獵豹汽車計劃自2021年6月15日起召回4117輛獵豹CS9純電動汽車。2021年以來,我國已有超過11.77萬輛新能源汽車被召回,新能源汽車召回事件頻發,新能源汽車質量問題是否十分嚴峻?本文將通過分析近年來我國新能源汽車召回情況來答疑解惑。
    我國新能源汽車保有量約占全球50%,產業總體發展水平處于國際前列
    ?中國汽車工業協會最新統計顯示:截至2021年5月底,我國新能源汽車保有量約580萬輛,約占全球新能源汽車總量的50%。據預測,今后5至8年,我國將有大量國Ⅳ標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,給新能源汽車市場帶來較大的發展空間。未來5年電動汽車產銷增速預計將保持在40%以上。
    為什么要發展電動車、氫能等新能源汽車,電動車和氫能的歷史與未來
    大家好,我是劉科,南方科技大學創新創業學院和南科大清潔能源研究院的院長。今天我給大家分享的主題是《電動車和氫能的歷史與未來》。為什么要發展電動車、氫能這種新能源汽車?
    新能源汽車的“圈地”邏輯,購物中心為何備受新造車勢力推崇
    經過爭先涌入造車賽道的熱潮后,新造車勢力的下一個目標可能是將車“開”向更多的購物中心。公開信息顯示,在2021年,蔚來計劃增設20個蔚來中心和120個蔚來空間,將門店總數提升至366家;理想計劃將銷售門店擴張至200家,增至100城;小鵬則計劃將總銷售網點數提高到300家以上,覆蓋超過110個城市;華為也計劃7月底前在200家體驗店賣車,年底拓展到1000家以上。這些新造車勢力銷售/體驗門店的選址大多位于城市核心地段的標桿性購物中心。人和島發布的《2020年中國汽車銷售渠道發展報告》顯示,新能源品牌城市型展廳占比約為65%,其選址更側重于城市中心的人流密集的大型商場或寫字樓場所,銷售展廳型渠道100%位于市中心繁華地段的大型商超。蔚來汽車副總裁魏健也曾公開表示過,有別于傳統汽車品牌,蔚來絕大部分的店都開在購物中心。事實上,自2013年特斯拉將中國市場的首家體驗中心選在北京僑福芳草地以來,蔚來、理想、小鵬等品牌的紛紛效仿已經助推了新造車勢力入駐商圈風氣的形成。只不過,時至今日,伴隨著新能源汽車市場逐步走向成熟,在造車熱等多種因素的影響下,在購物中心開設體驗店的熱潮才迎來了一次大的爆發。而在這股熱潮之下,于眾多利好因素之中,我們亦應看到其背后的運營邏輯、潛在隱憂,乃至對未來的影響。本文主要試圖對以下幾個問題進行解答:傳統燃油車與新能源汽車為什么會出現不同的銷售模式與選址邏輯?購物中心為什么備受新造車勢力推崇?對于新造車勢力而言,入駐購物中心能一勞永逸嗎?汽車的經銷渠道正在發生什么樣的變化?
    2021年中國新能源商用車產銷規模及企業市場份額分析
    新能源商用車包含新能源客車和新能源貨車。近年來,新能源商用車產銷均呈逐年下降趨勢,2020年產銷分別完成12萬輛和12.1萬輛。從細分產品來看,2020年新能源客車銷量占比65.26%,新能源貨車占比34.74%。從市場競爭格局來看,宇通客車、比亞迪、中車電動6米以上新能源客車銷量排名前三;奇瑞商用車、吉利商用車、重慶瑞馳新能源貨車銷量排名前三。
    2021年新能源小客車指標申請審核結果公布:共有153944個家庭申請
    北京搖號新政實施后,首期新能源小客車指標配置將于今天上午進行。昨晚,北京市小客車指標調控管理辦公室發布《關于2021年新能源小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項的通告》。根據通告,共有153944個家庭申請了新能源小客車指標,按照積分高低,今天將有32520個家庭排到指標。此次指標申請經審核,家庭新能源小客車指標申請共有153944個有效編碼,個人新能源小客車指標申請共有403129個有效編碼,單位新能源小客車指標申請共有11151家。本期將配置家庭新能源小客車指標32520個,個人新能源小客車指標21680個,單位新能源小客車指標3000個。審核(含復核)結果已于昨天公布,申請人可登錄北京市小客車指標調控管理信息系統(https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/),也可通過撥打電話12580或者攜帶有效證件到各區對外辦公窗口查詢配置結果。由于指標配置當日網站訪問量較大,建議申請人錯峰查詢。
    美的重新入局新能源汽車領域,格力會感到有壓力嗎
    繼小米、OPPO和創維跨界造車后,美的也趕來湊熱鬧。昨日,美的在其合肥公司舉行了一場有關新能源汽車新品的發布會。對于這場發布會,美的很早就開始了預熱。本周一,一篇名為“美的新能源汽車新品發布”的博文出現在美的官微中,點開博文可以看到有一輛汽車的完整輪廓的宣傳海報。發布會消息一經傳播后,很快就成為了業內關注的焦點,在業內看來,這是美的繼2003年首次入局造車無果后,在造車方面的又一次的嘗試。但事實上,美的此次入局造車領域,并不是造整車,而是由其旗下威靈汽車部件公司開發和生產新能源汽車相關零部件,包括在發布會上推出的驅動電機、電動壓縮機等熱管理系統和EPS轉向助力電機等新產品?;蛟S正因美的沒有像小米等企業真正跨界造車,美的昨日股價開盤時小幅上漲到79.8元/股后,在收盤時反而下跌了0.71%至77.84元/股,今日開盤價甚至跌至77.05元/股。資本市場對其不看好,還有一層原因———在白電行業中,造車已不是新鮮事,但目前大多處于雷聲大雨點小的狀態。2016年,格力在其掌門人董明珠的帶領下,開始入局新能源造車領域,不僅在收購銀隆新能源初期,董明珠遭到了董事會的反對,而且在入主兩年后,銀隆才推出首款車,銷量可謂無人問津。即使如此,美的和格力還在繼續進軍造車,其背后的原因也相似———由于原有主營業務增速放緩,從而導致公司陷入增長困境之中,需要通過入局造車來破局。但相比之下,格力的處境更為尷尬一些。上月末,美的和格力前后腳發布了2020年及今年第一季度財報,通過對比兩家財報可以發現,在去年營收和凈利潤方面,美的再次超越格力,成為白電行業“一哥”。此外,美的重新入局格力還在繼續、但毫無聲響的新能源汽車領域。那么,美的此次發布的新產品,在日益激烈的新能源汽車市場中是否有實力?美的重新入局新能源汽車領域,格力對此會感到有壓力嗎?
    比亞迪完成中國首個100萬輛新能源汽車下線,將于三季度交付挪威
    鈦媒體5月19日消息,隨著一輛漢EV車型開出生產線,比亞迪新能源汽車生產量已達到100萬輛,這也標志著比亞迪成為首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。除了新能源汽車產量達到新記錄外,今日比亞迪也正式宣布國際化戰略持續提速,計劃在年內向挪威交付1500臺唐EV,首批100臺下線,月底發運,三季度交付當地消費者。

    資訊列表

    新能源車險將是一個千億級別的新市場,這個局怎么破

    “特斯拉女車主車頂維權”將新能源車推進了輿論場。除了核心的安全問題,新能源車如何投保、理賠也成為衍生的問題,一度還傳出有保險公司拒保新能源車,后被辟謠?!败嚦鰡栴}后,該由誰來賠償”“行業有統一標準嗎”這些問題不僅是當前新能源車主心頭的一根刺,也是新能...

      2021-05-19 11:40 
    智能充電網讓新能源汽車“加速跑”,電動汽車充電面臨三方面問題分析

    ?為夯實產業基礎研發能力,解決新能源汽車產業關鍵技術問題,國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項應運而生。目前該專項已形成了一批具有國際前瞻性和領先水平的科技成果。...

      2021-04-26 10:22 
    探討新能源汽車發展對制造工藝的重要影響及優化途徑

    ?摘要:新能源汽車的快速發展逐漸成為經濟社會高質量發展的關鍵所在,更是企業行業“內涵式”發展的必然需求。為此,文章以新能源汽車發展現狀及面臨瓶頸因素為切入點,重點探討新能源汽車發展對制造工藝的重要影響,初步認為,制造工藝影響主要表現為對金屬切削加工工...

      2021-04-25 12:13 
    新能源汽車行業隱憂多,應謹防“剎車失靈”事故

    隨著上海車展“車頂維權”事件不斷發酵,特斯拉在道歉之后,表示愿意提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人,并承擔鑒定產生的全部費用,接受任何的檢測結果。該事件發生后,美國當地時間19日,特斯拉股價開盤大跌,...

      2021-04-23 13:57 
    一季度汽車交付量攀升市場再火熱,新能源汽車的吸錢效應或再次顯現

    ?一季度新能源汽車市場,造車新勢力和特斯拉的交付量都創出新高。同時,百度、小米、大疆、滴滴也相繼下場造車,成為新制造力量。在這批造車大潮的推動下,起步就瞄準高端市場、動輒投入上千億元、研發電動汽車與智能網聯,都只是行業的入門級水平。必須指出的是,在這...

      2021-04-22 14:00 
    新能源車企“賣分生財”的幕后故事:特斯拉五年賺了33億美元,蔚來也有套路

    胡蘿卜+大棒,這可以說是中國新能源汽車行業的發展策略?!昂}卜”是眾所周知的補貼政策;“大棒”則是討論較少的雙積分政策。所謂“雙積分”,就是是指平均燃油消耗量積分(CAFC積分)和新能源積分(NEV積分),積分有正有負。若車企產生油耗負積分或新能源負...

      2021-04-20 11:39 
    開發制定新能源汽車專屬車險條款勢在必行,新能源汽車保險將成為業務的新增長點

    近年來,我國新能源汽車產銷量出現大幅增長,中國汽車工業協會統計數據顯示,2014年至2020年,我國新能源汽車銷量從7.5萬輛攀升至136.7萬輛。作為汽車后市場中的重要一環,新能源汽車保險也日益受到社會關注。...

      2021-04-15 09:23 
    2021年BBA火力全開加碼新能源汽車,好業績來自于中國市場的貢獻

    2020年初,新冠肺炎的暴發對于BBA(寶馬、奔馳、奧迪)來說無疑是個巨大的打擊。但出乎意料又在情理之中,去年下半年在市場復蘇和企業各項降本措施的推動下,BBA取得了相對較好的業績,且大大好于其他車企。其中,中國市場的貢獻居功至偉。為了更好地抓住中國...

      2021-04-12 10:48 
    新能源汽車之爭:中國市場成為大眾和特斯拉的勝負之戰

    新能源汽車之爭:中國市場成為大眾和特斯拉的勝負之戰 從去年11月兩車共同亮相,到本周集中交付。四個月的時間,ID.4這一炮雙響的響動著實不小。而在參加完ID.4X的交付儀式之后,邦老師覺得有必要來聊聊大眾的ID與特斯拉之間的故事了。...

      2021-03-29 09:05 
    新能源汽車品牌的上市經驗、發展存在問題及前景

    本文分析了國內三家新能源汽車品牌的上市經驗以及公司的財務狀況,對新能源汽車發展存在的問題以及前景進行了探討,認為新能源汽車未來的發展應通過合理定價拉動內需,由開始的政策導向逐步轉變為市場導向,加大技術創新力度提升核心競爭力,從根本上實現環境友好型社會...

      2021-03-20 14:46